Abstract

Erhöhte Treibstoffpreise und ökologische Anforderungen werden wahrscheinlich zu einer Reduktion
des Flugverkehrs und des internationalen Fernhandels führen. Vor allem in den innovativeren
und volatileren Märkten und bei Firmen mit "just-in-time"-Logistik ist mit einer Re-
Regionalisierung der Produktionsstätten sowie der Lieferanten- und Absatzmärkte zu rechnen.
Das Schrumpfen des Passagierverkehrs wird durch indirekte Effekte steigender Flugpreise auf die Netzstrukturen (z. B. durch die Marginalisierung sekundärer Destinationen) kumulativ verstärkt und wird den Tourismus ebenso wie die Arbeitsmigration, die Internationalen Organisationen und den Geschäftsverkehr empfindlich treffen. Dank seiner kleinräumigen Diversifikation und seinen gut ausgebauten Landverkehrssystemen wird Europa in dieser partiell deglobalisierten Wirtschaftswelt relative Vorteile haben.